Ainda que no Brasil a categoria que mais dá trabalho aos concorrentes seja mesmo a dos populares, é inegável que a cada dia que passa os sedans médios passam a tomar mais e mais o mercado, refletindo o mesmo gosto dos europeus. E é pensando nisso que a Nissan chega ao mercado com seu novo Sentra 2014, pronto para incomodar todo mundo ao seu redor.

Para isso, a montadora japonesa vem com dois ases na manga, o primeiro é ter começado do zero e ter repensado o modelo, que tinha como slogan não ter “cara de tiozão” e que agora volta a se comportar como o resto dos seus rivais, conservador, porém “boa pinta”. O segundo é a previsão de chegar ao mercado com uma média de 1500 unidades vendidas por mês, o que o coloca entre os cinco mais vendidos da categoria.

Diante disso, é fácil perceber que, ainda que Civic e Corolla possam ficar despreocupados, é melhor que o Cruze, Jetta e Focus (Sedan) se preparem para uma briga das boas.

Novidades do Sentra 2014

De cara, sem se esconder, o Sentra chega com um visual completamente novo, que passeia pelo conservador, mas não esconde a vontade de se destacar diante do resto. Uma mudança radical que marca sua 7° geração.

Além de um capô mais curvo e que culmina em uma grade de ar cheia de estilo, ainda tem um para-choque rebuscado e alto que emoldura o par de faróis que, por sua vez, parecem seguir em uma linha que corta a lateral e faz o mesmo na traseira. Tudo parece então se unir em um novo e muito mais interessante sedan médio, mesmo diante dos rivais.

Já do lado de dentro, a expectativa é que ele siga a série de itens da categoria, com câmbios automáticos, tetos solares, bancos de couro, direção com controles de rádio e computador de bordo e tudo mais que o modelo merece, assim como o conforto que o motorista sempre espera.

E isso tudo faz ainda que ele possa bater de frente com seus concorrentes, ainda com opções de motor menos poderosas (16 v com 140 cv, e sem turbo), pelo menos com um preço que parece ser muito mais em conta.

Versões, preços e consumo

O Sentra 2014 chega então em três versões, S, CVT e a top de linha SL CVT, se diferenciando entre elas. A primeira, vindo apenas com a “chave inteligente” T-Key e o botão de partida, enquanto a CVT já contando com o câmbio automático Xtronic, faróis de LED e um computador de bordo (com som) em uma tela de 4,3”.

Já a SL, além de tudo do modelo anterior, ainda deve contar com banco de couro, rodas de alumínio de 17”, teto solar e câmera de ré. E o interessante é que a Nissan não se esconderá diante dessas novidades e já afirmou que chegará ao mercado com apenas 10% da versão de entrada, apostando realmente no que tem a sua disposição.

Preços

Sentra 2.0 S – R$ 60.990,00
Sentra 2.0 CVT – R$ 65.990,00
Sentra 2.0 SL – R$ 72.990,00

Consumo

Já em termos de consumo, 33 kg mais leve que sua versão anterior a expectativa é que o modelo fique em torno de 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com gasolina 3km/l a menos nas duas situações quando usar álcool.

Fotos do Nissan Sentra 2014